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1.5T有望现身,静态贴拍2020款捷豹XEL实车谍照,造

网络整理 2019-07-08 13:35

二月曾经曝光过新款捷豹XEL实车路试谍照,不过当时是网友随机拍摄,不够全面,这次轮到笔者自己偶遇,自然就拍个仔细,毕竟是专为中国市场打造的L版车型,不说关注度有多高,起码是BBA之外的另一个选择,现在大幅度优惠之后提车量略有回升,起码比以前销量要好一些,因此新款也同样值得关注。

1.5T有望现身,静态贴拍2020款捷豹XEL实车谍照,造型更为犀利

车头大灯可以清晰的看到就是新款的式样,主要就是大灯内侧修行,变得更为尖锐,视觉效果立即体现出来,老款的大灯内侧过度太钝,精神头欠佳,内灯具也做出了全新的修改,采用了全LED大灯设计;同时注意此次国产版的雾灯与海外的捷豹XE R-Dynamic版的接近,当然了,这可能是针对国产版做出的调整。

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侧面可以清晰的看到拉长的痕迹,主要就是车顶的弧度较为平缓,虽说是新款,其实就是中期改款,根据目前在销的捷豹XEL获悉,轴距达到了2.935米,相比捷豹XE整整增加了100mm,而车身长度增加了102mm,达到了4788mm,宽度不变,高度增加4mm,主要还是全景天窗的采用倒置车身高度数据的变化,相信2020款捷豹XEL在车厢部分不会做出什么修改,仅仅是外观层面的跟随升级。

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专为中国市场打造的XEL还有一个特色就是两段式全景天窗,前半段与XE相同,后端固定部分就相当扎眼了,小到可怜。

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老款捷豹XEL的尾灯底端是直线过度,新款更改为倒置的凸字型,在路试车上也体现的非常清晰,看来新款造型算是坐实了。

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后悬可以看到铝合金下摆臂结构,双消声器还真不好判断这次路试的车型搭配的发动机到底是1.5T版还是2.0T版,不过新一代揽胜极光已经搭载1.5T发动机,动力生产也是国内完成,因此捷豹XEL推出1.5T版应该没什么太大的问题,不过这个1.5T是三缸直喷增压发动机,根据早期的信息,捷豹路虎的这款全新1.5T发动机设计思路接近宝马,都是500mL一个缸体,编号为AJ200I3,而2.0T的编号为AJ200I4,对比之下就能看出I3代表的就是三缸的意思,不过真实的发动机型号其实叫PT153型;即使这个1.5T本身也分高低功率版两种,低功率版是117.6Kw,而高功率版则是147Kw,截止目前新一代揽胜极光搭载的是147Kw高功率版,主要就是顶替2.0T低功率版的,估摸着捷豹XEL应该也是搭载147Kw的版本。

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内饰层面由于重度伪装,因此只能看到一个大致的轮廓,不过档把部分明显凸起,同时还能看到不对称的中央扶手设计,可以确定直接沿用海外版的内饰,还差点忘了那新款方向盘,与海外发布的新款捷豹XE完全一样;而那个电子档杆取消了升降旋钮式,改为了改为了SportShift电子换挡杆,现在整个捷豹路虎系列新车似乎都在取消升降旋钮式电子换挡结构。

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截止目前新款捷豹XEL还未现身目录,因此乐观的预计最快也要到年底才能上市,拖延到明年初也不是没可能,主要是年初曝光的PPT规划里涉及捷豹路虎部分的确实只有一款全新车型,这自然是说新一代揽胜极光,因此捷豹XEL的上市还真不好下结论,不过现在的车市环境明显是下滑趋势,为了快速抢占更多的市场份额,指不定年底前推向市场。